Ngày
20 /12 / 2011, Công đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam cùng Công đoàn
Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Phà Rừng đã tổ chức Lễ khánh thành 02
nhà ở theo chương trình “ Mái ấm công đoàn” do Tổng liên đoàn Lao động
Việt Nam phát động.
Cùng với quá trình hội nhập kinh tế quốc tế, lưu lượng hàng hóa
trung chuyển qua các cảng biển của Việt Nam đã tăng 10%/năm. Tuy nhiên, cơ sở
vật chất cảng và hệ thống giao thông nội địa được trang bị nghèo nàn đã cản trở
sự gia tăng năng lực thông quan của cảng và gia tăng chi phí Logistics.
Nhìn vào chi phí dành cho dịch vụ Logistics của
VN hàng năm ước chiếm đến 20-25% GDP quốc gia, tương đương 19 - 25 tỉ USD, mà
trong đó đa phần dành cho vận tải biển, sẽ thấy được tiềm năng lớn từ việc khai
thác dịch vụ này.
Nhiều
phương pháp đã được áp dụng trong chế tạo các sản phẩm bằng vật liệu
composite. Bài báo này giới thiệu các phương pháp phổ biến nhất trong
lĩnh vực chế tạo sản phẩm bằng vật liệu composite như phương pháp chế
tạo thủ công, phương pháp thấm nhựa trước, đùn ép, đúc chuyển nhựa, đúc
chân không, v.v. Ưu nhược điểm và khả năng ứng dụng của mỗi phương pháp
được đánh giá, phân tích. Bài báo cũng nêu lên hướng lựa chọn công nghệ
có thể áp dụng trong ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam.
Vinashin đang trên lộ trình tái cấu trúc toàn diện để xây
dựng một ngành đóng tàu phát triển bền vững. Tổ chức lại sản xuất một cách hợp
lý, phù hợp xu hướng phát triển là điều kiện tiên quyết để Vinashin tái cơ cấu thành
công Tập đoàn theo chỉ đạo của Chính phủ.
Hiện số
lượng cảng biển của VN tăng khá nhanh trong vài năm gần đây, đặc biệt sau khi
có Chiến lược Phát triển kinh tế biển. Tuy nhiên, do xuất phát từ những điểm
yếu của quá trình quy hoạch đã khiến hệ thống cảng biển VN dù được đầu tư khá
lớn vẫn được nhận định là “nhiều nhưng chưa chất”.
Công ty Cổ phần Công nghiệp Tàu thủy & Vận tải Cần Thơ Địa chỉ: 26 Lê Hồng Phong, P. Bình Thủy, Q. Bình Thủy, TP. Cần Thơ
Điện thoại: 0710 3841650; Fax: 0710 3884322
Liên
kết website
Quảng cáo 