Bắt đầu từ cuối tháng Ba, hãng sẽ tăng sức tải tàu trung bình từ 2,108 TEu hiện tại lên 4,320 TEU, tăng 105%, một khi tất cả năm tàu trên tuyến được chuyển đổi.

Ngoài ra, Hyundai cũng bỏ một ghé cảng của tuyến CIX tại Pipavav, rút ngắn vòng xoay cảng xuống còn Busan, Shanghai, Ningbo, Yantian, Singapore, Nhava Sheva, Singapore, và Busan.

Tuyến vẫn hoạt động toàn diện với các tàu của Hyundai và Emirates Shipping Line vẫn tiếp tục lấy chỗ trên tuyến. Tuy vậy, NYK Line đã kết thúc thỏa thuận mua chỗ trên tuyến CIX với Hyundai từ ngày 2 tháng Hai với chuyến đi của tàu Hyunday Highway.

Thay vào đó, NYL sẽ lấy chỗ trên tuyến mới hợp nhất của Emirates, Hapag-Lloyd, và RCL, Hyper Galex/CIS/RCI, nối Trung Quốc, Đông Nam Á với Colombo, Nhava Sheva, và Karachi hàng tuần, sử dụng sáu tàu (hai tàu của Emirates, Hapag-Lloyd, và RCL) với sức tải trung bình 2,879 TEU.

NYK có dịch vụ các cảng Tiểu Lục địa Ấn Độ Nhava Sheva và Pipavav đến và đi châu Á với hai tuyến: tuyến đồng khai thác Korea/China-ISC WIN với Evergreen và Hanjin, trong đó Hyundai lấy chỗ, và tuyến Japan-ISC, HLS. 

Theo American Shipper