Nhiều hãng tàu dự định tăng cước trên nhiều tuyến thương mại từ 1/7 dù các khoản tăng này có thể chỉ tạm thời, do tình hình dư tải và nhu cầu toàn cầu yếu vẫn tiếp tục.

Đội tàu container thế giới tăng 6% trong năm 2013, chủ yếu do tăng trưởng trong mảng tàu post-Panamax trước khi kênh Panama mở rộng mở cửa vào đầu năm 2016, theo báo cáo mới nhất Shipping Market Review của Danish Ship Finance. Đội tàu post-Panamax toàn cầu đã tăng 15% trong năm 2013, và dự kiến sẽ tăng thêm 15% trong năm nay. Các hãng tàu đã lỗ hàng tỷ dollar trong 4 năm qua trong các hoạt động khai thác toàn cầu của mình do dư tải bởi một loạt các đơn đặt đóng tàu container lớn mới. Dù chỉ có 4 hãng tàu hiện có các tàu 18,000 TEU hoặc lớn hơn đang hoạt động hoặc được đặt đóng, nhiều hãng vận chuyển container nữa có thể tham gia vào câu lạc bộ tàu “khủng” khi muốn duy trì cạnh tranh về giá. Tuyến xuyên Đại Tây Dương Maersk Line dự định tăng cước đối với hàng đi giữa Bắc Âu và Mỹ và Canada, bắt đầu từ 1/7: - Từ Mỹ đến Bắc Âu, khoản tăng sẽ là $100/TEU và $200/FEU và container 45’. - Từ Bắc Âu đến Mỹ, khoản tăng sẽ là $350/TEU, $500/FEU và $200/container 45’. - Từ Bắc Âu đến Canada, khoản tăng sẽ là $200/TEU và $300/FEU và container 45’. Cùng ngày, hãng cũng dự định tăng cước đối với các chuyến hàng giữa Địa Trung Hải và Bắc Mỹ. Hapag-Lloyd muốn tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ Bắc Mỹ đến Bắc Âu, áp dụng từ 1/7: - Từ bờ tây Canada và Bờ Tây Hoa Kỳ, khoản tăng sẽ là $150/TEU và $200/FEU. - Từ bờ đông Canada và Bờ Vịnh Hoa Kỳ và Mexico, khoản tăng sẽ là $110/TEU và $160/FEU. - Từ Bờ Đông Hoa Kỳ, khoản tăng sẽ là $50/TEU và $75/FEU. Trên chiều ngược lại và cùng ngày, hãng dự định tăng cước đối với hàng đi từ Bắc Âu đến Bắc Mỹ thêm $440/TEU và $530/FEU. Hapag-Lloyd cũng muốn tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ Bắc Mỹ đến Địa Trung Hải, bắt đầu từ 1/7: - Từ Bờ Vịnh Hoa Kỳ và Bờ Tây và bờ tây Canada, khoản tăng sẽ là $75/TEU và $150/FEU. - Từ bờ đông Canada và Bờ Đông Hoa Kỳ, khoản tăng sẽ là $500/TEU và $75/FEU. Trên chiều ngược lại và cùng ngày, hãng dự định tăng cước đối với hàng đi từ Địa Trung Hải đến Bắc Mỹ thêm $200/TEU và $375/FEU. Mediterranean Shipping Co. cũng dự định tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ đông Địa Trung Hải đến Bờ Đông và Bờ Tây Hoa Kỳ thêm $250/TEU và $300/FEU. Theo Drewry Maritime Research, các hạn chế nhiên liệu có mức sulfur thấp mới sẽ bắt đầu có hiệu lực ở Bắc Mỹ và bắc Âu vào đầu năm 2015 dự kiến sẽ làm tăng giá cước vận chuyển xuyên Đại Tây Dương. Tuyến có liên quan đến Châu Đại Dương Ba hãng tàu dự định tăng cước từ 1/7: - Maersk lên kế hoạch tăng cước từ Đông Bắc và Đông Nam Á đến New Zealand, áp dụng từ 1/7. Từ Đông Bắc Á, khoản tăng sẽ là $250/TEU và $500/FEU, và từ Đông Nam Á, khoản tăng sẽ là $150/TEU và $300/FEU. - Maersk cũng dự định tăng cước đối với hàng đi từ Hoa Kỳ đến New Zealand và Australia thêm $250/TEU và $500/FEU. - Hapag-Lloyd dự định tăng cước trên tuyến từ Đông Bắc Á đến Australia thêm $300/TEU. - Hamburg Süd sẽ tăng cước trên chiều đi hướng nam tuyến từ Hong Kong, Hàn Quốc, Trung Quốc và Đài Loan đến Australia thêm $300/TEU. Tuyến có liên quan đến châu Mỹ Latin Maersk dự định tăng cước trên tuyến từ Viễn Đông đến Trung Mỹ, Nam Mỹ và Caribbean, bắt đầu từ 1/7: - Từ Viễn Đông đến Cộng Hòa Dominica; ; Haiti; Jamaica; Venezuela; Trinidad & Tobago; Panama; Puerto Rico; và Santa Marta, Baranquilla và Cartagena, Colombia, khoản tăng sẽ là $700/TEU và $1,000/FEU, container 40’ cao và container lạnh 40’. - Từ Viễn Đông đến Cuba, khoản tăng sẽ là be €550/TEU và €800/FEU, container 40’ cao và container lạnh 40’. Hai hãng tàu khác cũng dự định tăng cước từ 1/7: - Hapag-Lloyd dự định tăng cước đối với các sản lượng rừng từ bờ tây Canada đến Chile, Peru, Ecuador và Colombia thêm $100/TEU. - Hapag-Lloyd cũng muốn tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ Đông Á đến Caribbean, bờ đông Trung Mỹ và Panama thêm $700/TEU và $1,000/FEU. - Hamburg Süd dự định tăng cước thêm $700/TEU và $1,000/FEU đối với hàng đi từ châu Á đến Caribbean. - Hamburg Süd cũng lên kế hoạch áp dụng một khoản tăng cước $150/TEU và $300/FEU trên tuyến từ Địa Trung Hải đến bờ tây Nam Mỹ. Tuyến Nội Á CMA CGM lên kế hoạch tăng cước từ châu Á, ngoại trừ Nhật Bản đến Sri Lanka, Pakistan và Tây Ấn thêm $150/TEU và $200/FEU, áp dụng từ 15/6. Theo The Journal of Commerce