Trong 4-5 năm qua, các hãng tàu đã lỗ hàng tỷ dollar trong các hoạt động toàn cầu do tình trạnh dư tải, gây ra bởi loạt đặt đóng mới các tàu container lớn. Dù hiện chỉ có 4 hãng tàu trên thế giới có các tàu 18,000 TEU hoặc lớn hơn đang hoạt động hoặc đặt đóng, thêm nhiều hãng vận chuyển container nữa có thể tham gia vào câu lạc bộ tàu “khủng” khi muốn duy trì cạnh tranh về giá. Một số chủ hàng chào đón các tàu container lớn hơn và các liên minh giữa các hãng tàu như một cách thức duy trì cạnh tranh và vận chuyển hàng hóa nhanh hơn, rẻ hơn.

Theo Drewry Maritime Research, Kênh Panama mở rộng mở cửa vào năm  2016 được dự kiến sẽ châm ngòi cho một đợt các tàu 4,000-5,000 TEU, nhiều tàu trong số đó sẽ phải bị dỡ bỏ bất kể độ tuổi. Tuy nhiên, một số trở ngại gần đây có thể khiến dự án bị trì hoãn một lần nữa.

Tuyến Á-Âu

Hapag-Lloyd dự kiến tăng cước trên chiều đi hướng tây từ Viễn Đông đến Bắc Âu và Địa Trung Hải thêm $750/TEU, bắt đầu từ 9/6.

Trên chiều đi hướng đông, Maersk Line lên kế hoạch áp dụng một khoản tăng cước chung từ Địa Trung Hải đến Trung Đông và Tiểu lục địa Ấn Độ, từ ngày 1/6. Khoản tăng sẽ là $150/TEU và $200/FEU, container 40’ cao và container 45’.

Tuyến Nội Á

Maersk dự định tăng cước trên tuyến từ Viễn Đông, ngoại trừ Nhật Bản, đến Bahrain, Iraq, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi Arabia, UAE, Jordan và Yemen thêm $500/TEU và $1,000/FEU, container 40’ cao và container 45’, áp dụng từ 15/5.

Tuyến châu Á – châu Mỹ Latin

Từ 15/5, Maesk dự định tăng cước đối với các chuyến hàng từ Viễn Đông, ngoại trừ Nhật bản đến bờ đông Nam Mỹ thêm $750/TEU và container lạnh không khai thác, và $1,500/FEU, container 40’ cao và container 45’.

Tuyến Xuyên Thái Bình Dương

Hapag-Lloyd dự định tăng cước đối với hàng đi từ Canada đến Australia va2c New Zealand thêm $250/TEU và $500/FEU từ ngày 1/7.

Các hãng tàu thuộc Nhóm thỏa thuận bình ổn xuyên Thái Bình Dương cũng vừa thông báo ý định áp dụng một khoản tăng cước $700/FEU đối với các chuyến hàng chở thịt bò, thịt heo và thịt gia cầm trên chiều đi hướng tây Thái Bình Dương, áp dụng vào ngày 1/7. Các hãng cũng dự định áp dụng một phụ phí mùa cao điểm $400/FEU từ 15/6 và vẫn dự định tiến hành áp dụng khoản tăng $300/FEU đến Bờ Tây Hoa Kỳ và $400/FEU đến tất cả các điểm đến khác ở Mỹ, áp dụng từ 15/5.

Theo The Journal of Commerce