Hamburg Sud, CCNI, China Shipping, Hanjin và Hyundai cho biết dịch vụ mới sẽ tiếp tục hoạt động với hai tuyến có sức tải gia tăng và vòng xoay cảng mới, bắt đầu với những thay đổi ở Nam Mỹ vào tháng Sáu và kết thúc với một điểm mới ở châu Á vào cuối tháng Tám.

Các hãng tàu cho biết dịch vụ mới sẽ cải thiện thời gian vận chuyển trên cả hai chiều đi hướng đông và tây, đảm bảo kết nối nhanh chóng hơn với mạng lưới tuyến khu vực Thái Bình Dương, Đại Tây Dương và Caribbean của nhóm tại trung tâm trung chuyển Balboa.

Trong dịch vụ được điều chỉnh, Tuyến 1 sẽ triển khai mười tàu sức tải từ 4,000 đến 5,700 TEU, so với 11 tàu sức tải 5,500 trước đó.

Vòng xoay cảng của Tuyến 1 bắt đầu vào tháng Sáu gồm: Shanghai, Ningbo, Shekou, Hong Kong, Busan, Manzanillo (Mexico), Lazaro Cardenas, Callao, Iquique, Puerto Angamos, Valparaiso và Keelung.

Vòng xoay cảng của Tuyến 1 sẽ thay đổi trong tháng Tám 2012 như sau: Keelung, Hong Kong, Shekou, Xiamen, Ningbo, Shanghai, Busan, Manzanillo (Mexico), Lazaro Cardenas, Callao, Iquique, Puerto Angamos, Valparaiso và Keelung.

Tuyến 2 sẽ triển khai 11 tàu container sức tải 5,500 TEU mỗi tàu, so với 10 tàu sức tải từ 3,100 đến 4,500 TEU trước đó.

Vòng xoay cảng của Tuyến 2 bắt đầu từ tháng Sáu gồm: Keelung, Hong Kong, Xiamen, Ningbo, Shanghai, Busan, Manzanillo (Mexico), Balboa, Buenaventura, Guayaquil, Puerto Angamos, Valparaiso, San Vicente,, Manzanillo (Mexico), Busan và Shanghai.

Vòng xoay cảng của Tuyến 2 sẽ thay đổi trong tháng Tám 2012 như sau : Shanghai, Ningbo, Yantian, Hong Kong, Busan, Manzanillo (Mexico), Balboa, Buenaventura, Guayaquil, Puerto Angamos, Valparaiso, San Vicente, Manzanillo (Mexico), Busan và Shanghai.

Những thay đổi trong vòng xoay cảng tại Nam Mỹ sẽ bắt đầu với tàu Xin da Lian trên Tuyến 1 khởi hành từ Shanghai ngày 17 tháng Sáu và tàu Monte Sarmiento trên tuyến 2 khởi hành từ Keelung ngày 12 tháng Sáu.

Vòng xoay cảng mới sẽ kết thúc vào tháng Tám với tàu Xin da Lian đi từ Keelung ngày 26 tháng Tám và tàu Monte Sarmiento trên tuyến 2 đi từ Shanghai ngày 30 tháng Tám.

Theo The Journal of Commerce Online