Tăng trưởng 7.8% trong sản lượng tuy vậy hơi không đúng. Các quan chức thuộc AAPA cho rằng cải thiện tính theo năm này là do việc Tết Nguyên Đán rơi vào tuần đầu tiên của tháng Hai trong năm 2011.

Thật ra, Tổng giám đốc AAPA, ông Andrew Herdman giải thích, năm 2012 không hề thiếu thách thức đối với các hãng vận tải hàng hóa châu Á – Thái Bình Dương. Theo thông cáo của AAPA, tháng Một đặc biệt là một tháng có vấn đề đối với các hãng hàng không khu vực với 13.7% sụt giảm tính theo năm nhu cầu vận tải quốc tế; các biện pháp cắt giảm sức tải trong tháng Một không thể bù cho khoản lỗ đáng kinh ngạc.

Cùng lúc, các hãng vận tải hàng hóa châu Á Thái Bình Dương “ghi nhận một khoản sụt giảm 4.3% trong lưu thông hàng hóa quốc tế trong hai tháng đầu năm,” ông Herdman nói, phản ánh “sự tiếp tục suy yếu của các thị trường vận tải hàng hóa hàng không, nơi sức tải gia tăng cũng đang tạo áp lực đi xuống đối với giá cước.”

Cho dù vậy, lượng hành khách vẫn tăng đều ở châu Á – Thái Bình Dương. Lưu thông tăng 4.8%, tính theo năm, trong tháng Hai, khi các hãng hàng không châu A-Thái Bình Dương chở được 15.4 triệu lượt hành khách. Tuy vậy, chỉ số tải giảm một ít, giảm 0.7% tính theo năm, khi sức tải tăng 6.1% tính theo năm.

Dù những con số này có vẻ tốt, Herdman vẫn lạc quan một cách thận trọng về năm 2012. “Tình hình của ngành hàng không vẫn còn nhiều thách thức khi giá dầu cho đến nay đã lên đến $118/thùng. Điều này có thể là phanh hãm cho tương lai của kinh tế toàn cầu khi sự phục hồi mới đây vẫn còn mong manh,” ông nói trong một phát biểu của mình.

Theo Aircargo World