Hãng tàu lớn thứ hai trên thế giới cũng dự đoán một sự suy giảm trong thương mại toàn cầu sẽ thúc đẩy hình thành những liên minh giữa các hãng vận tải đối thủ như liên minh giữa MSC và CMA CGM. Ông Diego Aponte, phó chủ tịch MSC cho biết ông dự đoán tuyến Á-Âu sẽ tiếp tục không có lời cho đến năm 2013 do nhu cầu yếu và dư tải.

“Lợi thế quy mô mang tính chủ chốt. Giá cước sẽ chịu áp lực trong nhiều năm.” Ông Aponte nói. “Tăng trưởng sản lượng có nhưng sẽ không bao giờ bùng nổ như trong năm 2007.”

Các hãng tàu thiếu kết nối toàn cầu sẽ không sống được trong tương lai.

Hợp tác với CMA CGM của MSC là mot65 nỗ lực của hãng nhằm theo kịp với Maersk Line sau khi hãng tàu lớn nhất thế giới này đặt một đơn hàng 20 tàu 18,000 TEU, trị giá 3.8 tỷ USD, và triển khai một dịch vụ bảy chuyến hàng tuần giữa bốn cảng châu Á và ba cảng Bắc Âu. 

Theo The Journal of Commerce Online