Tại hội thảo TPM 2014, các diễn giả cho rằng các hãng tàu sẽ tiếp tục đối mặt với những khoảng thời gian khó khăn trong năm 2014 và 2015, chủ yếu do việc các tàu lớn sẽ được giao trong 2 năm tới sẽ làm mất cân bằng cung cầu.

Tuyến xuyên Thái Bình Dương

Các hãng tàu trên chiều đi hướng đông của tuyến xuyên Thái Bình Dương, thuộc Nhóm thỏa thuận xuyên Thái Bình Dương (TSA), vừa thông báo dự định áp dụng sớm hơn hai tuần khoản tăng cước đã được thông báo trước dự kiến vào ngày 1/5.

Các hãng dự định tăng cước chiều đi hướng đông từ 15/4:

-          Hapag-Lloyd dự định tăng cước trên tuyến từ Đông Á đến Mỹ, Canada, áp dụng từ 15/4. Khoản tăng sẽ là $240/TEU, $300/FEU, $337/container 40’ cao và $380/container 45’.

-          Cosco Container Lines sẽ tăng cước đối với các chuyến hàng từ Viễn Đông và Tiểu lục địa Ấn Độ đến Mỹ và Canada thêm $240/TEU, $300/FEU, $338/container 40’ cao và $380/container 45’.

-          U.S. Lines có kế hoạch tăng cước đối với hàng đi từ châu Á đến Mỹ và Canada thêm $240/TEU, $300/FEU, $338/ container 40’ cao và $380/container 45’.

Trên chiều đi hướng tây, U.S. Lines dự định tăng cước đối với tất cả hàng trên tuyến Columbus PNW đến tất cả các diểm đến, bắt đầu từ 1/4. Khoản tăng sẽ được áp dụng đối với các container lấy hàng từ Vancouver, British Columbia, và hàng từ nội địa. Mức tăng sẽ là $200/TEU và $300/FEU, container 40’ cao và container 45’.

U.S. Lines cũng hy vọng sẽ áp dụng một khoản tăng cước đối với hàng lạnh, ngoại trừ hàng tươi hoặc trái cây và thịt đông lạnh hay thịt gia cầm, từ Mỹ và Canada thêm $200/TEU, FEU và container 40’ cao, áp dụng từ 6/4.

Ngoài ra, hãng dự định tăng cước đối với các chuyến hàng trên tuyến PEX 3 từ Houston và Mobile, Ala., đến Viễn Đông thêm $80/TEU và $100/FEU, container 40’ cao và container 45’, bắt đầu từ 11/4.

Từ 14/4, U.S. Lines dự định tăng cước đối với các chuyến hàng xuyên Thái Bình Dương chiều hướng tây chở ô tô và xe từ các cảng Bờ Tây Los Angeles, Long Beach và Oakland đến Xingang, Đài Loan và Dalian, Shanghai và Qingdao, Trung Quốc. Khoản tăng sẽ là $50/TEU, FEU và container 40’ cao và $75/container 45’.

Hapag-Lloyd lên kế hoạch tăng cước đối với các chuyến hàng từ Canada và Mỹ đến Đông Á, Trung Đông và Tiểu lục địa Ấn Độ, áp dụng từ 15/4. Đối với hàng đi từ tổ hợp cảng Los Angeles-Long Beach, khoản tăng sẽ là $40/TEU và $50/FEU, và đối với hàng từ tất cả các điểm đến khác, khoản tăng sẽ là $80/TEU và $100/FEU.

Từ 18/4, U.S. Lines dự định áp dụng một khoản tăng đối với hàng đi từ Mỹ qua New York; Norfolk, Va.; và Savannah, Ga., đến tất cả các điểm đến trong Tariff ANLS-001, ngoại trừ Australia và New Zealand. Khoản tăng sẽ là $80/TEU và $100/FEU, container 40’ cao và container 45’.

U.S. Lines cũng lưu ý hãng đã hoãn khoản tăng ngày 1/4  đối với các chuyến hàng từ Bờ Đông đến Australia và New Zealand.

Tuyến xuyên Đại Tây Dương

U.S. Lines sẽ áp dụng một khoảng tăng cước đối với tất cả hàng xuất khẩu từ các cảng Hoa Kỳ đến các cảng Trinidad & Tobago, bắt đầu từ 6/4. Khoản tăng sẽ là $300/TEU, $600/FEU và container 40’ cao và $675/container 45’.

Tuyến Nội Á

Từ 1/4, Hapag-Lloyd dự định tăng cước đối với hàng đi từ Đông Á, ngoại trừ Nhật Bản, đến Vịnh Ba Tư thêm $200/TEU. Đối với hàng đi từ Nhật đến Vịnh Ba Tư, mức tăng sẽ là $300/TEU.

Cùng ngày, CMA CGM dự định tăng cước trên tuyến từ Nhật Bản đến Trung Đông thêm $300/TEU.

Hai hãng tàu dự định áp dụng các khoản tăng trong hai giai đoạn :

-          Maersk dự định tăng cước trên chiều đi hướng tây từ Viễn Đông, ngoại trừ Nhật Bản, đến Tiểu lục địa Ấn Độ thêm $100/TEU và $100/FEU, áp dụng từ 15/3, và thêm $200/TEU và $100/FEU, từ 1/4.

-          Maersk cũng thông báo các khoản tăng cước đối với các chuyến hàng đi hướng tây từ Viễn Đông, ngoại trừ Nhật Bản, đến Vịnh Ba Tư và Biển Đỏ thêm $150/TEU và $300/FEU, bắt đầu từ 15/3, và $200/TEU và $100/FEU, bắt đầu từ 1/4.

-          CMA CGM hy vọng sẽ tăng cước đối với hàng đi từ châu Á, ngoại trừ Nhật Bản đến Sri Lanka, Pakistan và Tây Ấn thêm $100/TEU, bắt đầu từ 1/4, và $150/TEU, bắt đầu từ 15/4. Từ Nhật đến Sri Lanka, Pakistan và Tây Ấn, khoảng tăng sẽ là $150/TEU, áp dụng từ 1/4.

-          CMA CGM cũng dự định tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ châu Á, ngoại trừ Nhật Bản đến Trung Đông thêm $200/TEU, bắt đầu từ 1/4 và $200/TEU, bắt đầu từ 15/4.

Tuyến Á-Âu

Hai hãng tàu dự kiến tăng cước từ 1/4:

-          CMA CGM dự định tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ Viễn Đông đến Địa Trung Hải, Adriatic, Biển Đen và Bắc Phi thêm $650/TEU. Đối với các chuyến hàng đến Syria, khoản tăng sẽ là €500/TEU. CMA CGM cũng hy vọng sẽ tăng cước đối với hàng đi từ Trung Đông đến Bắc Âu, đông và tây Địa Trung Hải, Baltic, Biển Đen, Biển Đỏ và Bắc Phi thêm $200/TEU.

-          Hamburg Süd dự định tăng cước trên tuyến từ Thổ Nhĩ Kỳ đến châu Âu, gồm cả Vương quốc Anh thêm €75/TEU và €125/FEU, và ₤60/TEU và ₤100/FEU.

Hai hãng tàu dự định tăng cước từ 15/4 :

-          Hapag-Lloyd hy vọng tăng cước trên tuyến đi từ Viễn Đông, ngoại trừ Nhật Bản, đến châu Âu thêm $500/TEU.

-          Hamburg Süd dự định tăng cước đối với hàng đi từ Ai Cập đến châu Âu. Đối với các chuyến hàng đến tây bắc Âu, khoản tăng sẽ là €50/TEU và €100/FEU, và đối với hàng đến Vương quốc Anh, khoản tăng sẽ là ₤40/TEU và ₤80/FEU.

Trên chiều ngược lại, CMA CGM dự định tăng cước đối với hàng đi từ Bắc Âu đến Viễn Đông và Tiểu lục địa Ấn Độ thêm $200/TEU và $300/TEU, bắt đầu từ 1/4.

Cùng ngày, hãng cũng dự định sẽ tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ Bắc Âu, Scandinavia và Vương quốc Anh đến Biển Đỏ và Vịnh Ba Tư thêm $200/TEU và $300/FEU.

Tuyến Á-Phi

Từ 31/3, CMA CGM lên kế hoạch tăng cước trên tuyến từ châu Á, gồm Nhật Bản, Đông Nam Á và Bangladesh đến Nam Phi và Port Louis, Mauritius, thêm $200/TEU.

Hãng cũng hy vọng sẽ tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ UAE và Vịnh Ba Tư đến Mombasa, Kenya, và Dar Es Salaam, Tanzania, thêm $200/TEU, bắt đầu từ 1/4.

Trên chiều ngược lại, Maersk cũng dự định tăng cước đối với hàng đi từ Nam Phi đến Trung Đông và Tiểu lục địa Ấn Độ thêm $75/TEU, FEU và container 40’ cao, áp dụng từ 1/4.

Tuyến có liên quan đến châu Mỹ Latin

Mediterranean Shipping Co. dự định tăng cước trên tuyến từ Viễn Đông đến bờ đông Nam Mỹ, bắt đầu từ 1/4. Khoản tăng sẽ là $750/TEU và $1,500/FEU.

Cùng ngày, Hamburg Süd có kế hoạch tăng cước đối với hàng đi từ châu Á đến bờ đông Nam Mỹ thêm $750/TEU và $1,500/FEU và container 40’ cao, container lạnh 40’ không sử dụng.

Bốn hãng tàu có kế hoạch tăng cước từ 15/4 :

-          Maersk dự định tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ Viễn Đông đến Trung Mỹ và bờ tây Nam Mỹ thêm %500/TEU và $1,000/FEU và container 40’ cao.

-          Hapag-Lloyd sẽ áp dụng một khoản tăng cước $500/TEU đối với các chuyến hàng từ Đông Á đến Mexico và bờ tây Trung Mỹ và Nam Mỹ. Hãng cũng dự định tăng cước đối với hàng đi từ Đông Á, Trung Đông và Tiểu lục địa Ấn Độ đến bờ đông Nam Mỹ thêm $600/TEU.

-          Cosco dự định tăng cước đối với các chuyến hàng từ Viễn Đông đến bờ tây Nam Mỹ và Mexico thêm $500/TEU và $1,000/FEU và container 40’ cao. Từ Viễn Đông đến bờ tây Nam Mỹ, hãng hy vọng sẽ tăng cước thêm $600/TEU và $1,200/FEU và container 40’ cao.

-          Hamburg Süd có kế hoạch tăng cước đối với các chuyến hàng từ châu Á đến bờ đông Nam Mỹ. Khoản tăng sẽ là $600/TEU, $1,200/FEU và container 40’ cao, $800/container lạnh không sử dụng, và $1,500/container lạnh 40’.

-          Hamburg Süd cũng dự định tăng cước trên tuyến từ châu Á đến Mexico và bờ tây Nam và Trung Mỹ thêm $500/TEU và $1,000/FEU, container 40’ cao, container lạnh 40’ và container lạnh 40’ không sử dụng.

Từ 1/5, Hamburg Süd và Aliança Navegação dự định tăng cước trên tuyến từ Bắc Âu và Vương quốc Anh đến bờ đông Nam Mỹ thêm €250/TEU và €500/FEU.

Theo The Journal of Commerce